Po uspešnih testiranjih reli prototipov 180 RS in 200 RS je Škoda leta 1975 predstavila model Škoda 130 RS, vozilo za redno uporabo na dirkališču. Zaradi lahke konstrukcije z aluminijastimi deli karoserije (streha in zunanje obloge vrat) in s steklenimi vlakni ojačano umetno maso (blatniki in pokrov motorja) ta uspešen dvovratni kupe, ki temelji na serijskem modelu Škoda 110 R, tehta le 720 kilogramov. Dirkalnik s pogonom na zadnji kolesi ima1,3-litrski motor s 140 KM in je do leta 1983 požel številne zmage na mednarodnih relijih in dirkališčih. 130 RS leta 1977 na legendarnem reliju Monte Carlo osvoji prvi dve mesti v svojem razredu vozil in prvo mesto na reliju Akropolis. Leta 1981 postane skupni zmagovalec evropskega prvenstva turnih vozil.

Leta 2000 Škoda z Octavio WRC prvič nastopi na svetovnem prvenstvu v reliju in prvič predstavi RS za serijski model. Od takrat naprej ime RS označuje visokozmogljivo izvedbo serije, vozilo, ki odlično združuje užitek pri vožnji s tradicionalnimi praktičnimi prednostmi vozil Škoda. Škoda Octavia RS, ki je prišla na trg pred 20 leti, je prvi model uspešne družine vozil s turbomotorjem 1.8 z močjo 132 kW (180 KM). Ta model, ki je bil najprej dobavljiv kot limuzina, leto pozneje pa tudi kot karavan, so izdelovali do leta 2005 in skupno proizvedli več kot 17.600 vozil. Druga generacija Octavie RS je na voljo z bencinskim motorjem 2.0 TFSI z močjo 147 kW (200 KM) in prvič tudi z dizelskim motorjem: motor 2.0 TDI z močjo 125 kW (170 KM) je tudi tokrat na voljo v limuzinski in karavanski različici. Z več kot 87.800 vozili, ki so zapustila proizvodno linijo, je Octavia RS dosegla mejo 100.000 vozil, preden se je drugo generacijo prenehalo izdelovati.

Tretja generacija Octavie, predstavljena leta 2013, je bila še uspešnejša in je uvedla neprekinjen rdeči odsevni trak zadaj, ki je postal zaščitni znak modelov RS. Motor 2.0 TSI je prišel na trg z močjo 162 kW (220 KM), motor 2.0 TDI pa s 135 kW (184 KM) in ga je prvič bilo mogoče dobiti tudi s štirikolesnim pogonom. Pozneje se mu pridruži bencinski motor s 169 kW (230 KM), v različici Octavia RS 245 pa z izjemnimi 180 kW (245 KM). Tretja generacija je bila kot običajno v limuzinski in karavanski izvedbi in med oboževalci znamke požela ogromen uspeh. Skupna proizvodnja tretje generacije Škoda Octavia RS znaša 172.000 vozil. Zgodba o uspehu družine RS se nadaljuje s četrto generacijo Škoda Octavie. Octavia RS iV je prvi visokozmogljivi model Škoda s priključnim hibridnim pogonom. Svojo premiero doživi na ženevskem avtomobilskem salonu leta 2020.

Leta 2003 se družina modelov RS poveča z novo Fabio RS. Predstavljena je bila na ženevskem avtomobilskem salonu in je osnova za nov reli dirkalnik Fabia WRC, ki je bil predstavljen istočasno. Fabia RS je edina Fabia z motorjem 1.9 TDI, močjo 96 kW (130 KM), ki združuje izjemne zmogljivosti s porabo dizelskega goriva samo 5,6 litra na 100 kilometrov. Vozilo od 0 do 100 km/h potrebuje 9,6 sekunde in doseže največjo hitrost 204 km/h. Leta 2010 je bila predstavljena RS-različica druge generacije Fabie, ki jo poganja bencinski motor 1.4 z močjo 132 kW (180 KM) s turbopolnilnikom in kompresorjem ter 7-stopenjskim menjalnikom DSG. Fabia RS je prvič na voljo tudi kot karavan. Do leta 2015 se Fabia proizvaja kot RS. Od tretje generacije dalje alternativno obstaja Fabia Monte Carlo.

Kodiaq RS, ki je bil predstavljen leta 2018, je prvi SUV iz družine RS, ki je svoje športne lastnosti dokazal z rekordnim krogom 9:29,84 minute za sedemsedežne SUV-je na legendarnem 20,832-kilometrskem dirkališču Nürburgring-Nordschleife. Motor 2.0 TDI z močjo 176 kW (240 KM) nudi prepričljivo kombinacijo zmogljivosti in trajnosti. Funkcija Dynamic Sound Boost najmočnejšemu Kodiaqu zagotavlja vznemirljivo zvočno kuliso. Od leta 2021 je novi Kodiaq RS dobavljiv izključno z močnim motorjem 2.0 TSI z neverjetnimi 245 KM.